subject: scanditrain - Norway - electric
update:  2016-11-29
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E - Loks  in  Norwegen
 El 8, El9, El10, El11, El12 ,El13, El14, El15, El16, El17, El18, El19 (BR 185), 193 (Vectron)


El 8.2060 - click to enlarge Die norwegische El 8
Streckenlok 1´Do´1´ , nicht mehr im Einsatz 
Baujahr. 1941-49 (16 St.), kw 2080, V/max 110 Km/h, Gewicht: 82,8t, Länge 13,8m
nach Muster der deutschen BR 18
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El 8.2060, Hamar, August 2005
El 8.2060, Hamar, August 2004


El 9.2063 - click to enlarge Die norwegische El 9
vierachsige elektrische Steilstreckenlok, nicht mehr im Einsatz 
Baujahr. 1944 (3 St.), kw 712, V/max 60 Km/h, Gewicht: 48t, Länge 10,2m
eingesetzt bis 1988 auf der Flåmbahn (die Lok hat 5 Bremssysteme) 
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El 9.2063 als Denkmal in Flåm, September 1999
 El 9.2064 in Tinnoset, untergestellt auf der Fähre Storegut, 2004-07-03 
El 9 - click to enlarge


F 27 LKAB  - click to enlarge Die norwegische El 10 / LKAB Reihe F / Norsk Jernverk
dreiachsige Rangierlok mit Stangenantrieb, nicht mehr im Einsatz 
Baujahr. 1931-52 (13 + 14 + 2 St.), kw 515, V/max 45 Km/h, Gewicht: 47,25t, Länge 9,6m
Die Loks waren bei der NSB, bei LKAB in Narvik und im Erzwerk in Mo i Rana im Einsatz

F 27 der LKAB, Ausstellungsstück in Narvik, Sommer 2005

El 10.2504 (Sesamloket), Ausstellungsstück in Oslo-Grorud, Herbst 2012


El 11.2110 - click to enlarge Die norwegische El 11
vierachsige Streckenlok, nicht mehr im Einsatz 
Baujahr. 1951-64 (41 St.), kw 1678, V/max 105 Km/h, Gewicht: 62t, Länge 14,45m

El 11.2085, Hønefoss, Sommer 2014

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El 12.2119 - click to enlarge Die norwegische El 12
Doppellok mit Stangenantrieb für die Erzbahn, nicht mehr im Einsatz 
Baujahr. 1954-57 (8 St.), kw 2398, V/max 75 Km/h, Gewicht: 95t, Länge 13,25m
Die Loks (mit jeweils einem Führerstand) wurden immer zu zweit oder dritt benutzt
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El 12.2119, Narvik,. Sommer 2013
El 12.2120, Narvik,. Sommer 2013 


El 13.2160 - click to enlarge Die norwegische El 13
vierachsige Streckenlok, nicht mehr im Einsatz
Baujahr. 1957-66 (37 St.), kw 2648, V/max 100 Km/h, Gewicht: 72t, Länge 15m
Zwei Loks sind in Schwedn noch betriebsbereit (Stand 2016)
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El 13.2160 abgestellt in Narvik (OBAS), August 2004
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El 14.2167 - click to enlarge Die norwegische El 14
sechsachsige Universallok.
Baujahr. 1968-1973 (31 St.), kw 5082, V/max 120 km/h, Gewicht: 105t, Länge 18,74m

El 14.2170, Dombås, Sommer 2007

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El 15.2194 (MTAS 94) - click to enlarge Die norwegische El 15
sechsachsige Güterzuglok für die Erzbahn, in Norwegen nicht mehr im Einsatz
Baujahr. 1967 (6 St.), kw 5406, V/max 120 km/h, Gewicht: 132t, Länge 19,8m
Die Loks wurden 2004 an HectorRail (Schweden) verkauft und sind dort noch im Einsatz

El 15.2194 (MTAS Nr.94 ), Kiruna, Juli 2003 

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El 16.2211 - click to enlarge Die norwegische El 16
viersachsige Universallok
Baujahr. 1977-84 (17 St.), kw 4440, V/max 140 km/h, Gewicht: 80t, Länge 15,52m

El 16.2201, Halden, Sommer 2009

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El 17.2224 - click to enlarge Die norwegische El 17
vierachsige Personenzuglok, nicht mehr im Einsatz 
Baujahr. 1981+87 (12 St.), kw 3000, V/max 150 km/h, Gewicht: 64t, Länge 16,3m

El 17.2230, Flåm, Herbst 2014

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El 18.2250 - click to enlarge Die norwegische El 18
vierachsige Personenzuglok
Baujahr. 1996-97 (22 St.), kw 5400, V/max 200 km/h, Gewicht: 82,5t, Länge 18,5m

El 18.2250, Lilleström,  Sommer 2004

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Die norwegische CE 119  (El 19) / Br 185
vierachsige Güterzuglok, TRAXX F140 AC2
Baujahr. 2008-2010, kw 5600, V/max 140 km/h, Gewicht: 85t, Länge 18,9m
In Betrieb bei CargoNet, Peterson Rail AB und CargoLink 

CE 119 008, Dovre, Herbst 2012

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Siemens VECTRON bei CargoNet
vierachsige Hochleistungslok
Bj. 2011, kw 6400, V/max 200km/h, Gewicht 88t, Länge: 18,98m 
193-923 angemietet seit 2013, 193-924 angemietet seit 2014

193-923 in Oslo-Grorud, Sommer 2013